NIK badała organizację wyjazdów i zapewnienie bezpieczeństwa osobom zajmującym kierownicze stanowiska w państwie, które korzystały z wojskowego lotnictwa transportowego w latach 2005–2010. Skupiła się na locie do Smoleńska 10 kwietnia 2010 r., który zakończył się katastrofą. Z opublikowanego 9 marca raportu wynika, że urzędnicy ministerstw i innych instytucji państwowych odpowiedzialnych za organizację tego lotu ponoszą współodpowiedzialność za katastrofę, choć nieprawidłowości występowały w czasie całego badanego okresu.