Niejednokierunkowa obwodnica

Rada Miasta Krakowa wezwała prezydenta, by zrezygnował z wprowadzenia nowej organizacji ruchu już podczas tegorocznych wakacji. Uchwałę poparli radni wszystkich opcji politycznych – aż 31 z 33 obecnych na sesji RMK głosowało za jej przyjęciem. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu proponował, by ruch po tzw. pierwszej obwodnicy, czyli wokół krakowskich Plant, odbywał się tylko w jednym kierunku. Zmiany, obejmujące m.in. ulice Dunajewskiego, Straszewskiego, Basztową, Westerplatte czy św. Gertrudy, miałyby obowiązywać już od lipca tego roku.

Dodatkowo pojawiłyby się zakazy skrętu w prawo: z ul. Lubicz w ul. Pawią, z ul. Westerplatte w ul. Lubicz oraz z ul. św. Gertrudy w ul. Starowiślną. Wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego miały także towarzyszyć m.in. rozbudowa ścieżek rowerowych i całkowite wyłączenie z ruchu samochodowego ul. Grodzkiej i fragmentu ul. Krupniczej. Według wyliczeń, dzięki takim rozwiązaniom liczba samochodów przejeżdżających przez ścisłe centrum miasta w ciągu godziny zmniejszyłaby się o 150 aut. Ruch z okolic Plant miałby przenieść się m.in. na Aleje Trzech Wieszczów. Nowa koncepcja, tuż po jej ujawnieniu kilka tygodni temu, wzbudziła wątpliwości mieszkańców i wywołała dyskusję w mediach. Propozycje urzędników krytycznie ocenili radni podczas sesji 8 maja. Wyjątkowo solidarnie, zarówno ci z PO, jak i z PiS. – Wystąpiło około piętnastu osób spośród Rady Miasta i każdy podawał problemy, które wygeneruje zmiana ruchu z obecnego na jednokierunkowy – komentował na gorąco radny PO Grzegorz Stawowy w programie „Tematy Dnia” w TVP Kraków. Podkreślił, że debata była bardzo merytoryczna i trwała ponad 1,5 godziny. Krzysztof Durek, radny PiS, dodawał: – Radni udowodnili, że większość podanych założeń technicznych jest nieprawdziwa. Zwrócili oni uwagę na to, że takie zmiany zawsze powinny być kompatybilne – mówił. Podczas debaty w Radzie Miasta pojawiły się ponadto propozycje mniej rewolucyjne, również mające na celu ograniczenie ruchu w centrum miasta, takie jak punktowe rozszerzenie strefy B czy wzmocnienie egzekucji istniejących przepisów. Zdaniem radnych z wprowadzeniem tak dużych zmian przede wszystkim należałoby poczekać. W 2014 roku poszerzona zostanie bowiem strefa płatnego parkowania, co również może wpłynąć na ruch w centrum. Zgodnie z przyjętą przez RMK uchwałą, po rozszerzeniu strefy przeprowadzone zostaną badania natężenia ruchu zarówno pojazdów, jak i pieszych. Uzyskane w ten sposób statystyki pomogą w opracowaniu nowego projektu zmian. Przedstawiciele ZIKiT podkreślają jednak, że zwiększenie strefy płatnego parkowania ma ułatwić parkowanie na ulicach, które obejmie. Nie wpłynie to jednak na liczbę samochodów przejeżdżających przez centrum. Ostateczna decyzja w sprawie wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ulicach wokół Plant będzie należeć do prezydenta. O tym, które argumenty przeważą, dowiemy się prawdopodobnie po 20 maja. Ale po przyjętej prawie jednogłośnie krytycznej uchwale radnych wprowadzenie zmian już od lipca wydaje się mało prawdopodobne.