Polska jest jednym z niewielu krajów w Europie, w których zgodnie z obowiązującym prawem kobieta w widocznej ciąży jest zwolniona z zapinania pasów bezpieczeństwa w samochodzie. Podobne przepisy funkcjonują jeszcze tylko w Rumunii, Grecji i Bułgarii. Pasy samochodowe zostały wynalezione ponad 60 lat temu przez inżyniera Nilsa Bohlina, a po raz pierwszy zaprezentowano je w samochodach marki Volvo. Przez lata dopracowywane, dziś zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Nie są o tym jednak przekonane ciężarne Polki. Dosyć powszechna jest w naszym kraju obawa, że pas uciska nadmiernie brzuch. W konsekwencji kobiety zapinają pasy w sposób nieprawidłowy lub korzystają z prawnego przyzwolenia i nie zapinają ich wcale. – Prowadzone już w latach 70. XX wieku badania wykazały, że takie podejście jest błędne i naraża na śmiertelne niebezpieczeństwo i matkę, i dziecko – mówi Paweł Kurpiewski, biochemik zderzeń, inicjator kampanii społecznej Ciąża i Pasy. – Brak informacji o tym, jak prawidłowo zapinać pasy w ciąży, na co zwracać uwagę, w którym momencie zrezygnować z prowadzenia samochodu, jakich błędów nie popełniać, powoduje chaos informacyjny. Kampania Ciąża i Pasy ma uświadomić, że pasy powinny zawsze być prawidłowo zapięte. Bez tego nawet niegroźna stłuczka może doprowadzić do poważnych konsekwencji i problemów z utrzymaniem ciąży – przekonuje.

Anatomia i testy zderzeniowe

Analizy wypadków samochodowych z udziałem kobiet w ciąży oraz badanie szkód powstałych na ich skutek były prowadzone na wielką skalę w USA w latach 70. XX wieku. Ze statystyk wynika, że wypadki samochodowe odpowiadają za 70,4 proc. urazów u kobiet w ciąży. Podczas kolizji aż 80 proc. ciężarnych, które nie zapięły pasów, doświadczyło poważnych obrażeń. Skąd tak wnikliwe analizy?

– W USA poszkodowani w wypadkach samochodowych mogą ubiegać się o wypłatę ubezpieczenia. Dotyczy to także kobiet w ciąży. Baza wniosków z opisami zdarzeń jest bardzo solidnym materiałem do opracowania takich statystyk – mówi Paweł Kurpiewski. – Wypływające z nich wnioski potwierdzają testy zderzeniowe – dodaje.

Najczęściej popełnianym przez kobiety w ciąży błędem przy zapinaniu pasów jest przekładanie części lędźwiowej pasa za plecy. W takim układzie górna część pasa krzyżuje się na klatce piersiowej, powodując, że dolna część ciała jest niezabezpieczona. Zdarza się też, że pas jest zbyt luźny lub źle ustawiony na ramieniu albo luźno ułożony na brzuchu. Te drobne, wydawałoby się, szczegóły mają w trakcie stłuczki czy wypadku ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa matki oczekującej narodzin dziecka, a mogą nawet decydować o przeżyciu kraksy.