Nawierzchnia taka była testowana w Gdańsku na ulicy Galaktycznej, gdzie znajdował się 160-metrowy odcinek nowej drogi. Pokryta warstwą poroelastyczną emituje dużo mniej hałasu niż tradycyjna droga. Mimo prowadzonych w wielu miejscach na świecie eksperymentów dotychczas nie udało się stworzyć drogi z jednej strony cichej, a z drugiej trwałej. Dodatkowo taka nawierzchnia musi mieć odpowiednią przyczepność i przepuszczać wodę.

Testowana w Gdańsku nawierzchnia składa się w 20 proc. z granulatu gumowego (otrzymywanego ze zużytych opon). Już wstępne próby wykazały, że poziom hałasu poruszających się po niej pojazdów został czterokrotnie zredukowany. Teraz trwają prace nad poprawą odporności jezdni. •